Elektrikli araç sayısındaki artış ve yaz tatiliyle birlikte uzun yolculukların çoğalması, şarj maliyetlerini sürücülerin gündemine taşıdı. Hızla büyüyen şarj hizmeti piyasasında fiyatlar EPDK tarafından takip ediliyor.
Şarj ağı işletmecileri tarifelerini yatırım ve işletme maliyetleri, elektrik alım giderleri, vergi, yasal yükümlülükler ve makul kârlılığı dikkate alarak belirliyor.
EPDK, gerekli görmesi halinde bölgesel ya da ülke genelinde üç aya kadar taban veya tavan fiyat uygulayabilecek.
Ek ücret yok
Türkiye Gazetesi'nde yer alan Şarj Hizmeti Yönetmeliği'ne göre işletmeciler fiyatlarını internet sitelerinde, dijital platformlarda ve istasyonlarda eş zamanlı duyurmak zorunda. Tüm ödeme yöntemlerinde TL/kWh esas alınırken, bağlantı, işlem başlatma veya ekipman kullanımı gibi adlarla ek ücret talep edilemeyecek.
Sadakat programı uygulayan şirketlerde ise standart tarifenin, üyelik kapsamında sunulan en düşük fiyatın yüzde 25 fazlasını aşmasına izin verilmeyecek.
Genişleyen şarj ağı ve maliyetler
EPDK verilerine göre mayıs ayında Türkiye genelindeki şarj soketi sayısı 44 bin 175'e yükseldi. Bu sayının 25 bin 634'ünü AC, 19 bin 541'ini ise DC hızlı şarj soketleri oluşturdu. Elektrikli araç sayısı da 440 bin 327'ye ulaştı.
Güncel tarifelerde yavaş şarjda kilovatsaat başına yaklaşık 10 lira, hızlı şarjda ise 11 ila 15 lira arasında fiyat uygulanıyor. 100 kilometrede ortalama 18 kilovatsaat enerji tüketimi ve hızlı şarj tarifeleri esas alındığında İstanbul - Bodrum hattında maliyet bin 400 - bin 900 TL, İstanbul - Çeşme hattında bin 100 - bin 500 TL, Ankara - Bodrum hattında bin 400 - bin 900 TL, Ankara - Marmaris hattında bin 300 - bin 800 TL, Ankara - Antalya hattında 950 - bin 300 TL, İzmir - Bodrum hattında ise 470 - 650 TL aralığında hesaplanıyor.
GÜNDEM
Sayfa başına git
